【広島・広島市】路面電車の軌道で自動運転のバス走行実験 交通渋滞解消へ

1:2019/11/17(日) 13:45:53.42ID:YCjfcwYY9 広島 路面電車の軌道で自動運転のバス走行実験 交通渋滞解消へ
2019年11月17日 13時21分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191117/k10012180441000.html

交通渋滞によるバスの遅れを減らそうと、自動運転のバスを路面電車の軌道内で走行させる実証実験が広島市で行われました。
この実証実験は、路面電車の軌道を活用してバスの遅れを減らすことや運転手不足を解消することを目的に、広島大学が国土交通省や東京大学、広島電鉄などと協力して、路面電車の運行が終わったあとの17日未明に実施しました。

実験中、カメラやGPSを搭載した自動運転のバスは時速15キロの速度で広島市中区の市道を走行しながら、途中で広島電鉄江波線の路面電車の軌道に進入し、公募で選ばれて体験乗車した人たちが電車の停車場所で乗り降りをしました。

広島大学は、車道が渋滞している際、路面電車の停車場所でバスの利用客を乗り降りさせることで運行の遅れを減らしたいと計画していて、実証実験ではバスが停車する際に先に止まっていた路面電車にぶつらかないよう距離が保たれているかどうかなどが確認されました。

広島大学によりますと、自動運転のバスが路面電車の軌道内を走行する実験は初めてだということです。

実験を行った、交通工学が専門の広島大学大学院の藤原章正教授は「路面電車が多く走行する中で協力しながら渋滞によるバスの遅れを解消できるよう、できるだけ早く実用化につなげたい」と話しました。

8 2019/11/19(火) 19:42:01.68ID:lw+Aqtyo0

もし

日本車だとしたら
タイトルはどことどこ

73:2019/11/17(日) 15:47:20.77ID:RTu8+Uy20

>>65
地下鉄が無理ならシカゴのように高架式だな
路面電車の問題点は信号に引っかかってなかなか進まないこと
距離的には広島駅から紙屋町まで5-6分くらいで行けるでしょ
15分はかかり過ぎ

130:2019/11/18(月) 15:55:09.26ID:x6BdV4Qu0

>>2
実際出来ても
広島駅→八丁堀→紙屋町→西広島
で終わってしまう狭い街

84:2019/11/17(日) 16:23:06.27ID:8NWmASgM0

>>54
なんで西空港伸ばせなかったんだ?
新空港建設の為の無理筋な言い訳だろう

124:2019/11/18(月) 02:30:39.60ID:J5/7wC/60

>>21
自動運転採用済

神戸ポートライナー
神戸六甲ライナー
大阪市ポートタウン線
ゆりかもめ
金沢シーサイドライン
舎人ライナー
ディズニーリゾートライン
リニモ
札幌地下鉄
仙台地下鉄
東京メトロ
都営地下鉄
埼玉高速
横浜地下鉄
名古屋地下鉄
京都地下鉄
神戸地下鉄
福岡地下鉄
つくばエクスプレス
タマモノレール

38:2019/11/17(日) 14:18:07.48ID:Brw3fUUB0

広島は大都会だったけど
広告にチンチン、ブラブラというのは
レベル低いと思われるから
ぜひやめたほうがいい

129:2019/11/18(月) 15:19:27.41ID:pCfMrRU80

>>6
あそこは道路の真ん中に地下鉄があるようなもん、道路はそれなりに広くなっている。
当然昭和初期のままの道路ならこうはいかないが、あそこは昭和20年8月6日に渋滞しそうなところ全部更地にされているから、幹線道路は再建時にがっつりと広げてあって市内どこも二車線余計にあると考えていい状態。

55:2019/11/17(日) 14:53:36.28ID:PI6/9buH0

そんなことより、なぜ路面電車を無人化しないんだ?

53:2019/11/17(日) 14:45:48.51ID:DVnJLJAi0

>>43
バスは中心地から路面電車の走らない地域まで行ったりするので、路面電車の本数増やしても意味無いんじゃない?

35:2019/11/17(日) 14:14:26.49ID:pZi6+g5M0

>>29
あまり多くの人が住むのに適さないような

23:2019/11/17(日) 14:05:39.15ID:HO5NZrlF0

路面電車に拘る人居るけどバスのほうが有能じゃん

66:2019/11/17(日) 15:29:43.20ID:2r4OClLi0

福岡空港は1960年代までは米軍板付基地としての運用がメインで、民間空港の役割はサブでしかなかった。
あと、今では信じられない事だが、福岡市よりも北九州市の方が人口面でも産業面でもハッテンしていた。

航空需要の高まりから、(福岡)板付空港を民間優先にしたい日本の思惑
他方、安保条約があるとは言えども、日本の完全主権下で運用に制約のある板付よりも、(日本の潜在主権下ではあるが)占領下にある沖縄の方が、ベトナム戦争の戦地に近く、
米軍にとっては強権的に自由に出来る事情もあり、米軍は板付空港から出て行き、都市名である福岡空港を正式名として再出発した。

まあ、ここでアメリカが沖縄に対して飴と鞭を使った事が、沖縄の反米感情を高めて返還に至る要因の一つになったのではあるが。

105:2019/11/17(日) 19:27:18.01ID:I+B/ZB2R0

>>3
単純に費用が高い
広島ごときには無理

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