【車】レクサス、市販EVの第1弾「UX300e」世界初公開 航続可能距離は400km 日本では2021年前半に発売予定

1:2019/11/22(金) 15:25:04.64ID:CC6oMKpE9 航続可能距離は400km。150kW/300Nmの「4KM」型モーターで前輪を駆動

 レクサス(トヨタ自動車)は11月22日(現地時間)、「2019年広州モーターショー(Guangzhou International Automobile Exhibition)」でレクサスブランド初の市販EV(電気自動車)「UX300e」を世界初公開した。UX300eは2020年以降に中国や欧州などから順次発売し、日本では2021年前半の販売開始を予定している。

 UX300eは、先日行なわれた「東京モーターショー 2019」で発表されたレクサスの電動化ビジョン「Lexus Electrified」から市販化される第1弾にも位置付けられるモデル。レクサスのコンパクトクロスオーバー「UX」をベース車両として、EVが持つ潜在能力を活用。クルマの根源的な価値を磨き上げるべく開発が進められたという。

 レクサス初のEV開発にあたり、これまでのハイブリッドカー開発で培ってきた技術をモーター、インバーター、ギヤ、バッテリーなどの主要構成パーツに投入。パワートレーンではエンジンなどに変わり、最高出力150kW、最大トルク300Nmを発生する「4KM」型モーターをボンネット下に備え、前輪を駆動。電源としてフロア下に54.3kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載する。これにより、航続可能距離で400km(NEDC計測値)を確保。日常的な移動で不自由のないレベルを実現したとしている。

 充電能力はAC(交流)の普通充電で最大6.6kW、DC(直流)の急速充電で最大50kWに対応。低温・高温の状況でも正常な動作を可能とするため、バッテリーは温度調節機能を搭載。過充電防止システムをはじめとする多重監視のセーフティネットを用意して高い信頼性を備えている。

 EVであるUX300eでもレクサスが目指す「すっきりと奥深い走り」の世界観を追究。ベースとなるUXが備える走りの素性を受け継ぎつつ、“レクサスのEVならではの乗り味”を実現しているという。

 EVの得意領域である加速性能では、滑らかでドライバーの意図に忠実な加速フィーリングを実現。さらに「ドライブモードセレクト」を利用することで、アクセルペダルの操作に対して高いトルクを瞬間的に発生させ、より力強い加速力を発生させることも可能としている。逆に減速時には、回生発電による減速度をパドルシフトの操作で4段階から選択可能として、アクセルOFF時の減速度を意のままに操れるようにしている。

 UXと同じGA-Cプラットフォームを採用しているが、EV化による重量の変化などを受け、ブレースの追加やショックアブソーバーにおける減衰力の最適化などを実施。バッテリーの床下配置による低重心化に加え、前後重量配分や慣性モーメントの最適化などを行なって優れた運動性能を実現している。

以下ソース先で

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1219/283/001_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1219/283/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1219/283/004_o.jpg
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1219/283/043_o.jpg

2019年11月22日 11:40
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1219283.html#044_s.jpg

5 2019/11/23(土) 15:35:10.32ID:zQhQHgWQ0

この記事自体ステマだからな騙されるなよ

329:2019/11/24(日) 18:33:46.18ID:QEEyLk4b0

>>327
さらっと捏造されてる
北海道はガソリン入れられなくて
問題になってただろw

322:2019/11/24(日) 18:26:22.28ID:/piebXNs0

直流充電50kWって
500vで100A!おっかねー

407:2019/11/24(日) 19:34:20.85ID:ulOhxAXx0

日産リーフでいいな。まあ、かねないし買えないけど

357:2019/11/24(日) 18:58:23.86ID:gDnPJdE70

レクサス版CH-R

60:2019/11/22(金) 16:00:14.77ID:bd6cWIQL0

>>55
EVはエンジン部分を小さくできるのがメリットなんだからこういう車より軽とか小型車をEVにするべきなんだよな

260:2019/11/24(日) 09:32:55.29ID:P/KOp0VR0

フロントグリルのギーっと歯をむき出しにしたようなデザインは
BMWの豚の鼻と同じようにトヨタの顔になったのね
欧米からデザイン盗用だとイチャモンつけられないためには
もうあんなデザインしか残っていなかったという事なのかしら?

459:2019/11/25(月) 07:34:21.20ID:7oYmdci20

>>438
マジ馬鹿には理解できない話なんだな
可哀想に(笑)

185:2019/11/23(土) 10:00:36.45ID:SBvof9j70

MIRAIは何だった?
黒歴史か。

203:2019/11/23(土) 15:54:34.62ID:lY4QpbpS0

>>199
トヨタとホンダはガンダムから離れないと駄目だよなぁ
その世代にしかウケない

333:2019/11/24(日) 18:38:14.99ID:tNNbsb0s0

UX売れてるから最初にこれで発売するのはいいと思う
レクサスUXのチーフエンジニアは女性!!!!!加古慈(奈良女子大卒)
・まあバッテリー容量を大きくすれば航続距離は伸びる
・大電力で充電すれば充電時間は短くなる
この辺は簡単な話

88:2019/11/22(金) 16:22:08.35ID:1ZLVxVjO0

>>83
そら市販車ベースだから

99:2019/11/22(金) 16:33:04.22ID:y98U1uqL0

>>61
それにしても既存の車とデザイン面で差別化は出来なかったのかと

184:2019/11/23(土) 09:12:55.09ID:5xSFiaVj0

>>9
あんなボンネット長い車乗りにくいだろ

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