【話題】安全で速くて壊れにくくて快適! でも昔のクルマのほうが良かったと言われるワケ★3

1:2019/11/20(水) 12:00:00.03ID:BERKGjZr9 ■車重と価格は確実に重く高くなった

 「最新のポルシェが最良のポルシェ」というフレーズがあるが、ポルシェだろうが、日産だろうが、ダイハツだろうが、新しいクルマが一番いいと素直にいえる時代は、ずいぶん前に去ってしまったような気がする。もちろん、トータルでいえばクルマの技術はどんどん進歩しているし、便利で、エコで、安全になっているのは間違いない。でも、手放しで「楽しかった」「よかった」といえるのは、ちょっと昔のクルマばかりだった気もする。その差は一体何なのか?

 非常にザックリ言ってしまうと、いまのクルマは100kg重くて、100万円高い。例えばトヨタ86。「GT」で1240kg/300万円。これが、同じような2リッターNAエンジンのFRで、1100kg/200万円だったら、けっこう素直に飛びつけたはず。マツダのNDロードスターは、990kgで260万円(Sグレード)なのでかなり健闘しているが、NAロードスターは100万円近く安かった……。ホンダ・シビックタイプRに至っては、現行のFK8は1390kg、458万円。初代のEK9は、1050kgで199万円! 車重に関しては、やはりスポーツカーなら1300kgが上限。できれば1t=1000kgぐらいのクルマなら、エンジンが少々プアーでも楽しく走れる。

 価格も大事。実質賃金が過去7年で大幅マイナス、30代、40代の人でも無貯金の人が23%もいて、非正規社員も多い時代。昔は年功序列+終身雇用で、黙っていても給料は上がり、稼ぎは全部クルマにつぎ込んで、なんてことも許されたが、いまは違う。そういう意味で、むかし以上に安くて遊べるクルマが欲しいところ。学生が少々頑張ってバイトをすれば、そこそこ走れるクルマが買える、そんなクルマがいくつかあれば中高年も若者も、もっとクルマに夢中になれるはず。いまのクルマはオモチャとしては高級すぎる。

 あとはやっぱりクルマ好きは、電気より機械が好きなのだろう。ドライブ・バイ・ワイヤなどの操作系の電子制御や、VSCなどの制御があると、安全性やエコの面ではメリットも大きいが、クルマとドライバーの一対一の関係性は薄れてしまう。操作とそれに対するクルマの挙動、反応の因果関係がはっきりしていないと、なかなかドライビングが楽しいと思えなくなる。メンテナンスするにしても、チューニングするにしても、機械いじりなら楽しいが、電気関係は……。

■各メーカーの「個性」が減少したことも要因

 パワーについては、AE86のころのように130馬力ぐらいだと、「もっとパワーを!」と叫んでいたが、280馬力時代となって大興奮。あのスーパーカーエイジが夢中になったポルシェ930ターボだって260馬力だったのだから、300馬力前後のクルマが最速だった時代のほうが、一番バランスがよかったのかもしれない。ドライビング的には、限られたパワーをどう有効に使うかというのも面白いし、ドッカンターボのようなじゃじゃ馬をどう乗りこなすかも腕の見せ所だった。だがドライバビリティのよすぎるハイパワー+賢い電子制御というのは、どうしても面白みに欠けてしまう。

 ないものねだりといえばそれまでだが、絶対的な速さはなくても、ワクワク、ドキドキできるクルマこそが魅力的。要するに、いまのクルマは高効率で少し賢すぎるのかもしれない。もっと積極的にアクセルを踏んでいけて、積極的にハンドルを切って曲がっていける、そんな“正しく間違った”、遊び心ある走りのクルマの登場を、待っている人は多いはずだ。

 さらに付け加えるなら、80年代、90年代はメーカー同士の資本提携や技術提携がなく、メーカー同士がライバルとして競い合っていて、それぞれ個性が強かった。それだけにユーザーもその個性に惹かれ、日産ファン、ホンダファン、マツダファンと、それぞれ各メーカーに強い思い入れがあったもの。しかし、今では…

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

2019年11月19日 18時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17404304/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/f/0f637_1568_2a3fb7f0883c2d9c746da299839dfb19.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/6/c614c_1568_2a3750acc8c127343c6a5dada00950b0.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/7/e7d1a_1568_f322e61d81f0bc12418033b8e4c7b2e6.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/1/51d8a_1568_f78b7b2a676b4d441eb5fe774c2c2d0c.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/3/23b1b_1568_d775bd5067391cf7f9ea8971855b373d.jpg

★1:2019/11/19(火) 20:20:20.65
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574173403/

289 2019/11/21(木) 13:34:32.24ID:U9LhKHWFO

竹内まりやってしょこたんの二十年後って感じだよな年齢より若く見えるけど

146:2019/11/20(水) 14:03:12.19ID:cXGpAPaX0

>>143
俺もあまり乗らないんだけど、車検通すたびに「ひどかったですよぉ」って整備士が言うのはなんでだ?
前回、直したんちゃうんかと。

74:2019/11/20(水) 12:49:46.48ID:N7shQk100

>>72
なんでドリフトするのさ。
F1とか見てるとドリフトした瞬間「あー、ミスったー。今のでコンマ1〜2秒落とした!」とか言われるのに。

112:2019/11/20(水) 13:27:27.72ID:sxXtVWxC0

ぶっちゃけ

運転していて楽しい車→Super 7(レプリカ含む)
移動の足→バンタイプ

Super 7乗ったら楽し過ぎて他の車乗れなくなるから
日本のスポーツカー()
トヨタイズムとかマジ大爆笑だわ
豊田の社長、自社車マンセーしてねーでSuper 7一度乗れ
simple is best
なんだよ

439:2019/11/21(木) 03:45:21.94ID:P5oKkixN0

>>436
セリカLB=ムスタングマッハ1

368:2019/11/20(水) 21:38:36.85ID:ezytThrJ0

>>358
日産はGT-Rか電気自動車か。みたいな極端なメーカーになったから魅力ないクルマばかりになった
ホンダも似たような状況で庶民に乗れるスポ車はなくなった
今のクルマ好きはマツダかスズキかトヨタのラリーシリーズのみだな

264:2019/11/20(水) 17:03:06.06ID:qdgSxIo00

>>219
助手席に限ってはそうは狭くないよ 幅1800以上ある2ドア
車高が低くて乗りにくいしロードノイズ煩いで嫌われるけどねw

120:2019/11/20(水) 13:36:23.88ID:5XmlSzq70

>>116
その頃、沖縄に行ったときにレンタカーを借りたがその時にクルマが排気量1リッターのヴィッツ。
首里の坂道を床までアクセル踏みこんでも30km/hくらいまでしか走らずストレスたまりまくり。
少しカーブを曲がれば細いタイヤがぐにゃりと曲がりおっとっとになる。
俺にとってはヴィッツはトラウマ。

296:2019/11/20(水) 18:18:21.64ID:aFvX6vZm0

Q車を大事に乗ればよくね、俺はそうしてるけど。メーカーはもう出さないよ絶対に、でかくて重くて電子制御で睨めつけた顔の高い車しか出さない

536:2019/11/21(木) 12:54:17.37ID:WpPXBSCP0

車の精度は100倍なんだってねネジやま一個でも100倍精密なったとトヨタから聞いた

186:2019/11/20(水) 14:51:00.80ID:Nza+hTUr0

>>168
電球時代はいつかは切れる事を前提に設計していたから
電球は何処でも手に入り素人でも簡単に修理出来る様になっていた
それがLED化されるとディーラーでしか交換は無理になり
電球と違い一個切れたぐらいでは問題はないのに車検に通らなくなった
こんな些細な所からも車は貧乏人からどんどん離れていくな

505:2019/11/21(木) 12:02:31.50ID:LcvsPA9q0

>>500
そこは問題だよねぇ
多分ETCみたいな装置取り付けて幹線道路の通行や料金所で走行データーサーバーに送る仕様になりそうね
カード登録して毎月払うか車検時のまとめて払いも選べらようになったりしてね
>>502
ハイオク仕様をやたら嫌う奴いるけど貧乏なだけなのか?
たかが10円しか違わんのにな
何百リットルも一気に入れるわけじゃあるまいし気にし過ぎや
こういう奴はスーパーのお一人様一点物を何回も並んで買ってるとかコンビニでレジを1点ずつさせてるとかのイメージしかないわ

520:2019/11/21(木) 12:30:14.23ID:lVC/gQ3+0

>>498
あれはしょうがない。
RZを例にするとトルクの谷が出るからね。
4L3→29Lへの進化は画期的だった。
29Lはキライだがね。
でも、電子制御ではなく機械式だったはず。

created by melloblo

関連まとめ

ニュース速報の関連記事

  • 【政治】ベトナム人の就労拡大で一致 二階自民幹事長とフック首相が会談

    【政治】ベトナム人の就労拡大で一致 二階自民幹事長とフック首相が会談

  • 【共産党】#志位和夫 委員長「我が党は社会主義の国を目指すことをやめます」

    【共産党】#志位和夫 委員長「我が党は社会主義の国を目指すことをやめます」

  • 【兵庫】強風で外壁の穴が拡大か 淡路の世界平和大観音像

    【兵庫】強風で外壁の穴が拡大か 淡路の世界平和大観音像

  • 【速報】イラン民間航空局「墜落したウクライナ機のブラックボックスには技術的な欠陥があった可能性」

    【速報】イラン民間航空局「墜落したウクライナ機のブラックボックスには技術的な欠陥があった可能性」